当莱茵河畔的氢燃料技术配资网上开户论坛，运用到长江之滨的新能源汽车上，这段跨越欧亚大陆的“制造”相遇，势必将碰撞出令人期待的火花。
\n11月18日—19日，欧洲先进制造企业重庆行活动举行。在产业合作会上，28个项目进行现场签约，签约金额达975.5亿元。这份颇具含金量的合作成果说明，渝欧之间的“制造”火花正凌空升起。
\n从点对点缔结友好城市，到德国企业重庆行，再到整个欧洲先进制造企业结伴来渝合作投资，工业革命发源地与中国“制造重镇”之间，充满着想象空间和发展未来。
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11月19日，欧洲先进制造企业重庆行产业合作会在渝州宾馆举行。记者 罗斌 摄/视觉重庆
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\n为什么是重庆与欧洲？
\n从地理上看，重庆与欧洲相隔很远，但从经贸上看，重庆与欧洲又离得很“近”——欧盟是重庆第二大贸易伙伴，2024年重庆对欧盟贸易额达981.9亿元，其中机电产品占出口总额的89.7%；同年，中欧班列（成渝）年度开行量超5700列，占全国开行总量的三分之一。亮眼的数据背后，渝欧之间能跨越山海相遇，是产业的深度关联与文明的交流互鉴。
\n新老相遇，时代所需。欧洲凭借工业革命的先发优势，长期以来是全球重要的工业中心，在高端机械制造、汽车制造、大飞机制造、精细化工、芯片研发等领域保持着强大市场竞争力。重庆作为制造业重镇，力量也不遑多让，拥有41个工业大类中的39个和全部31个制造业大类，2024年全市工业增加值已提升至8912亿元。
\n当前，工业革命4.0浪潮席卷全球，世界制造业格局正在重塑。一边是工业革命策源地，一边是中国重要先进制造业中心，当新老相遇，其碰撞出的思想火花、产业火花，不仅将惠及渝欧双方，也将为全球制造业转型升级和高质量发展贡献力量。
\n优势互补，互利共赢。互利共赢是经济合作的基础，渝欧之间能点燃“制造”火花，根本就在于此。以“欧洲技术+重庆制造”为例，德国威巴克公司早在2017年就赴渝布局汽车减震器相关产业，其零部件产品适配长安、赛力斯等重庆整车企业的生产需求。类似的互利共赢，还体现在“欧洲技术+市场拓展”“欧洲关键部件+重庆系统集成”“欧洲工业软件平台+重庆产业场景应用”等多个方面。
\n此次双方签约项目量多、质优、面广，待项目落地后，渝欧之间的“制造”火花，势必会闪耀出产业高效协同的“星火”，擦出需求与产能相遇、技术与市场相融的“亮光”，进一步在互利共赢中形成体量更大、影响更深的产业合作。
\n人文助力，畅通发展。人文交流是经济发展的“润滑剂”，它能消除认知偏差和文化隔阂，让合作更顺畅。近年来，重庆与欧洲在教育、文化艺术、城市文明对话等人文领域往来密切，开展了瑞士学子“巴渝美食文化之旅”、中法文化遗产交流音乐会、“古城新韵·重庆对话雅典”等一系列人文活动。
\n这些人文交流架起文明互鉴的桥梁，以人文之火让“制造”火花更加闪亮。以法国ISTEC高等精英商学院-重庆中心为例，它通过培养既熟悉欧洲制造业先进管理体系，又了解重庆制造业实际需求的人才，为渝欧“制造”的火花添柴加薪。此次签约后，更广泛的产业合作将带动更全面的人文交流，最终形成“以制造促人文、以人文润制造”的良性循环。
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2024年7月2日，沙坪坝区重庆铁路口岸场站监管场地内，上千辆赛力斯新能源汽车整齐排列。通过查验后，它们将被出口到欧洲等地。记者 张锦辉 摄/视觉重庆
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\n对欧洲来说，加强与重庆制造业合作可以拓展市场空间、推动产业升级。比如，欧洲车企可借助重庆在新能源汽车电池、车联网等领域的产业配套，完善自身在新能源汽车产业链中的短板。
\n而对重庆而言，渝欧之间燃起的“制造”火花，则可以补强一个链条、推动一次转型、优化一条通道。
\n补强一个链条。一个完整的链条，对产业发展至关重要。目前，重庆智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、先进材料三大主导产业集群发展态势向好，正向万亿级迈进。但在许多细分产业领域，重庆制造业仍存在链条断裂、上游薄弱且配套不足等问题，亟须补强。
\n近年来，欧洲制造业企业凭借技术优势，在高端装备制造、氢能产业生态、轨道交通、汽车零部件等方面补强了重庆产业链短板。此次活动发布了《重庆市产业高质量发展机遇清单》和《重庆市“四链融合”应用场景清单》，补链路径更加清晰，重庆智能网联新能源汽车、电子信息制造、先进材料、智慧医疗、绿色低碳、低空经济等产业链有望得到进一步补强，并进一步推动“四链”融合。
\n推动一次转型。制造业智能化、绿色化转型，是全球行业趋势，也是重庆响应国家战略、破解自身发展瓶颈的必然选择。在“33618”现代制造业集群体系的顶层设计带动下，重庆制造向“新”而行。2024年，重庆累计建成1096个数字化车间和183个智能工厂，新培育国家卓越级智能工厂7个，启动培育未来工厂23个。
\n但创新没有尽头，转型不能止步。随着此次多个合作项目的逐步落地，欧洲企业在数据合理化应用、保护隐私、防止垄断，以及“双元制”人才培养、终身学习等方面的先进经验，将进一步提升重庆制造业的“亩均效益”，推动产业系统化转型。
\n优化一条通道。中欧班列（成渝）是重庆连接欧洲的物流大动脉，对重庆制造业至关重要。但目前，大动脉存在地缘政治不稳、沿线标准不一、返程货源失衡等障碍。比如，中国和欧洲多数国家采用1435毫米标准轨，而俄罗斯、白俄罗斯等国采用1520毫米宽轨，这使得班列换装时间增加。
\n随着此次合作面的扩大，必然会使得班列次数增加，进而倒逼班列各受益方进一步凝聚共识、消除分歧，在利益一体化中解决各项软硬障碍，让通道更好地连接东西方市场，融合东西方文明。对重庆而言，也会因为通道的优化而获益，进一步扩大市场。
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7月9日，重庆团结村车站，满载通讯设备、汽车零配件等货物的中欧班列（成渝）南通道特快班列缓缓驶出。记者 崔力 摄/视觉重庆
\n志合者，不以山海为远。面对当下世界经济增长放缓、贸易保护主义抬头、地缘政治风险加剧的大背景，渝欧制造业合作从一城一国扩大为一城17国。“国际朋友圈”越扩越大的背后，是重庆坚定开放、持续开放的决心，也是中欧通过互利合作增加世界经济确定性的默契选择。
\n制造是重庆的“家底”，也是欧洲的一张名片。从蒸汽的轰鸣到齿轮的咬合，从金属的切割到机械的撞击，从电路的集成到数据的运用，“制造”的火花跨越时空，在莱茵河畔与长江之滨同时闪耀，见证着工业革命策源地与“制造新贵”跨越欧亚大陆的合作与友谊。
\n原标题：渝欧将“制造”出怎样的火花配资网上开户论坛
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